Пара BMW X3 M и X4 M ворвалась в стан «горячих» кроссоверов

BMW ›

,
. Фото: BMW

Из ряда обычных X3 и X4 «эмки» Competition выделяют глянцево-чёрные решётки радиатора и зеркала, иные бамперы, диски и, конечно, специфические шильдики.

Баварцы рассекретили пару моделей, которых ранее не было в линейке марки, — BMW X3 M и X4 M. Внешность собратьев можно было предварительно оценить ещё прошлой осенью, когда компания показала обе машины в камуфляжной плёнке. Теперь же пришла пора раскрыть главную интригу — мотор. Это рядная битурбошестёрка 3.0 с отдачей 480 л.с. и 600 Н•м в базовой версии, а также 510 л.с. на X3 M Competition и X4 M Competition, при том же максимальном крутящем моменте. (Версии Competition — красный и серебристый автомобили в новости и «Крупном плане», просто X3 M/X4 M — белые.)

Новым «эмкам» инженеры подарили восьмидиапазонный «автомат» M Steptronic с функцией Drivelogic и полный привод M xDrive, дебютировавший на «эм-пятой», с задним активным M-дифференциалом. В режиме 4WD Sport ещё больший приоритет отдаётся задней оси (а даже в стандартном акцент сделан на задние колёса), позволяя дрифт, но режима 2WD, как на седане, тут нет.

Как кроссовер X3 M, так и его купеобразный сородич X4 M достигают сотни с места за 4,2 с. Максималка ограничена на уровне 250 км/ч (280 с пакетом M Driver’s Package). Форсированные варианты X3 M Competition и X4 M Competition справляются с той же задачей разгона до ста за 4,1 с, а максималка с пакетом M Driver’s у них составляет уже 285 км/ч. В этом сегменте кроссоверов динамичнее ещё поискать.

Штатные колёсные диски на обычных X3 M (на фото) и X4 M — 20-дюймовые цвета Orbit Grey, а на собратьях Competition — 21 дюйм в чёрном колере Jet Black.

Синие тормозные суппорты с логотипом М обнимают перфорированные вентилируемые тормозные диски диаметром 395/370 мм (спереди/сзади). В выхлопной системе с четвёркой 100-миллиметровых патрубков имеются переключаемые клапаны для изменения звука в разных режимах движения.

Например, Mercedes-AMG GLC 63 S (в обычном кузове и купеобразном) набирает сотню с места за 3,8 с. Всё же «шестёрке» BMW сложно справляться с наддувным V8 4.0, у которого аналогичная мощность в 510 сил, но крутящий момент выше на сотню (700 Н•м). Ещё есть Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, чей мотор V6 2.9 выдаёт те же 510 л.с. и 600 Н•м, что и у X3 M Competition. Однако паспортный разгон до сотни у «итальянки» тоже лучше (3,8 с), а максималка (283 км/ч) почти равна баварской. А вот 440-сильный Porsche Macan Turbo Performance с битурбошестёркой 3.6 отстаёт даже от X3 без приставки Competition, разгоняясь до ста за 4,4 с.

Для «эмок» X3/X4 стандартны кожа Vernasca (цвет Black или Oyster), а на Competition — сиденья M Sport с кожей Merino. Её цвет на выбор: или чёрный, или две двухцветные комбинации — Sakhir Orange/Black и Adelaide Grey/Sakhir Orange. А по программе индивидуализации BMW Individual — Ivory White/Tartufo и Midrand Beige/Black плюс иной углепластиковый декор.

Как и на «эм-пятой», тут появились подрулевые программируемые гашетки M1 и M2, на которые можно вывести собственный набор предустановок шасси.

Новый мотор с технологией M TwinPower Turbo обладает парой турбокомпрессоров и головкой блока с «ядром», напечатанным на 3D-принтере. Последнее решение позволило снизить вес детали и оптимизировать каналы для охлаждающей жидкости. Вообще, в «эмках» особое внимание было уделено охлаждению агрегатов и надёжной подаче масла в условиях трека. Ещё эта «шестёрка» хвастает кованым коленчатым валом, особым покрытием цилиндров для снижения трения, повышенным с 200 до 350 бар давлением впрыска. Системы регулировки поднятия клапанов Valvetronic и изменения фаз Double Vanos также в наличии.

Машины также получили специфически настроенные подвески с электронноуправляемыми амортизаторами, оригинальное рулевое управление M Servotronic с переменным передаточным отношением и систему стабилизации с кучей настроек и отключением.

Помимо технической начинки и внешнего декора, новички выделяются из череды простых X3/X4 доступной цветовой гаммой кузова. У них есть специфические М-цвета Toronto Red (новый «металлик») и Donington Grey, всего же оттенков семь. В августе у этих двух «эмок» появятся новые опции. Например, пакет M Carbon (воздухозаборники, боковые лезвия, решётки на крыльях, корпуса зеркал, диффузор из углепластика, а на X4 — и спойлер). Также можно будет купить растяжку из углеволокна между передними стойками. Информации о старте продаж моделей в России на момент публикации не было, но подробности (включая цены) последуют на днях или даже сегодня.

Источник: drive.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *