В Хабаровске прошел второй этап чемпионата по зимнему дрифту

В Хабаровске на «Заимке» прошел второй этап чемпионата по дрифту «Drift Day — 2019. Зимний сезон». 20 участников, преимущественно на иномарках, продемонстрировали навыки вождения на скользком треке. В дрифт-кар сел корреспондент издания «Новости на DVHab.ru» и узнал, как правильно «ездить боком».  

Хабаровчанин Игорь по будням офисный клерк, а по выходным «призрачный гонщик». В заездах участвует и зимой, и летом. Говорит, лет десять назад вдохновился фильмом «Форсаж», купил автомобиль. Шутит, что по его венам течет бензин, отсюда и тяга к азарту. Но сегодня Toyota Altezza подкачала во время тренировочного заезда — оторвало рейку.

— Это автоспорт, и поломку невозможно предвидеть. Он, к сожалению, опасный. Оперативно ее устраним и поедем дальше. Еще до выхода «Форсажа» смотрели «японские покатушки» — и вдохновился. Теперь стараюсь не пропускать заезды по всему Дальнему Востоку, — рассказал Игорь Данилюк, хабаровчанин.

Судьи оценивают участников по чистоте исполнения так называемой «респект-зоны». Кстати, в этом году дрифтовать в разы сложнее.

— Бесснежная зима — никакой снеговой защиты. Уже на старте судьи дают определенное задание. Нужно выполнить условия «респект-зоны», двигаться параллельно до определенного момента. Если не смог — штраф. Далее «постановка», угол заноса. Также по всей трассе есть конкретные точки, которые надо выполнить «чисто», — прокомментировала Наталья Жигалова, организатор соревнований Drift Day — 2019.

В прошлом году Drift Day проходил под девизом «Молодость на «Жигулях». Практически все 30 участников выбрали для заезда отечественный автопром. В 2019-м все иначе. В моду вернулись «японцы».

— «Жигули» себя хорошо показывают, под капом 75 лошадиных сил. Их плюс в том, что они легкие, дешевые, поддаются доработкам. Машина досталась не от деда — сам купил. Предпочитаю менять ее каждый год на другую, — рассказал Стас Александров, участник Drift Day — 2019.

Дрифтеры заявили себя в двух классах — «гражданский шип» и «боевой шип». Второй тип шипа — для профессионалов. Он позволяет увереннее чувствовать себя на скользкой поверхности. Из-за встроенных «болтов» езда сравнима с движением по асфальту.

— По льду на «гражданке» сложно войти в повороты, так как нет плотного сцепления колес с треком. «Боевой» позволяет значительно экономить время. Это две большие разницы, — рассказал Евгений, автомобилист.

Третий этап соревнований «Drift Day — 2019. Зимний сезон» запланирован на 2-3 марта.

Победители и призеры второго этапа соревнований «Drift Day — 2019. Зимний сезон»:

Класс «Шип»

1 место — Старков Станислав (ВАЗ-2106)
2 место — Строй Ренат (Toyota Mark II)
3 место — Шебеко Андрей (ВАЗ-2101)

Класс «Боевой шип»

1 место — Столяров Роман (Nissan Cefiro)
2 место — Штерн Арсений (Nissan Cefiro)
3 место — Грибовский Вячеслав (Toyota Mark II)

Фото и видео: Андрей Коробков



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник: news.drom.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *